Geo
19. 3. 2016 Eurasia24
Se změnou charakteru ruského působení v Sýrii dochází také ke změně použité techniky. Většina proudových bojových letounů se po splnění úkolů stáhla zpět do Ruska – byť například supermoderní Su-35S podle všeho v Sýrii zůstávají – a na řadu přicházejí nejmodernější ruské bojové vrtulníky Mi-28N Noční lovec a Ka-52 Alligator.
Ty byly do Sýrie dopraveny teprve v minulých dnech, pravděpodobně nedlouho před zahájením odsunu bojových letounů.
Oba typy vrtulníků jsou dvoumístné stroje určené k podpoře pozemních jednotek, Ka-52 je navíc specializován pro průzkum, vyhledávání a označování pozemních cílů; pilot a operátor zbraňových systémů v tomto vrtulníku sedí vedle sebe, na rozdíl od Mi-28N, jehož kabina má typické uspořádání s posádkou sedící v tandemu za sebou – stejně jako například v americkém AH-64 Apache.
Vrtulníky jsou vybaveny vyspělými senzory a palubními avionickými, zaměřovacími, zbraňovými a sebeobrannými systémy. Na cíle mohou útočit celou škálou výzbroje, počínaje 30mm kanonem 2A42 (u obou typů), přes neřízené rakety různých ráží, pumy až po protitankové řízené střely. Celková hmotnost podvěsů může dosáhnout až dvou tun.
Oba typy lze také považovat ve svých kategoriích za těžké stroje – jejich prázdná hmotnost činí osm a půl tuny, maximální vzletová až okolo dvanácti tun.
Na tomto záběru je Mi-28N ruských Vzdušných a kosmických sil nad Latakií.
Na fotografii je Ka-52 po transportu na ruskou leteckou základnu v Sýrii. Vrtulník ještě není plně zkompletován.
19. 3. 2016 Eurasia24
Se změnou charakteru ruského působení v Sýrii dochází také ke změně použité techniky. Většina proudových bojových letounů se po splnění úkolů stáhla zpět do Ruska – byť například supermoderní Su-35S podle všeho v Sýrii zůstávají – a na řadu přicházejí nejmodernější ruské bojové vrtulníky Mi-28N Noční lovec a Ka-52 Alligator.
Ty byly do Sýrie dopraveny teprve v minulých dnech, pravděpodobně nedlouho před zahájením odsunu bojových letounů.
Oba typy vrtulníků jsou dvoumístné stroje určené k podpoře pozemních jednotek, Ka-52 je navíc specializován pro průzkum, vyhledávání a označování pozemních cílů; pilot a operátor zbraňových systémů v tomto vrtulníku sedí vedle sebe, na rozdíl od Mi-28N, jehož kabina má typické uspořádání s posádkou sedící v tandemu za sebou – stejně jako například v americkém AH-64 Apache.
Vrtulníky jsou vybaveny vyspělými senzory a palubními avionickými, zaměřovacími, zbraňovými a sebeobrannými systémy. Na cíle mohou útočit celou škálou výzbroje, počínaje 30mm kanonem 2A42 (u obou typů), přes neřízené rakety různých ráží, pumy až po protitankové řízené střely. Celková hmotnost podvěsů může dosáhnout až dvou tun.
Oba typy lze také považovat ve svých kategoriích za těžké stroje – jejich prázdná hmotnost činí osm a půl tuny, maximální vzletová až okolo dvanácti tun.
Na tomto záběru je Mi-28N ruských Vzdušných a kosmických sil nad Latakií.
Na fotografii je Ka-52 po transportu na ruskou leteckou základnu v Sýrii. Vrtulník ještě není plně zkompletován.